液態冷熱沖擊試驗箱活塞壓縮機（半封閉）系統常見故障解析

液態冷熱沖擊試驗箱技術參數:

一、排氣壓力過高 故障危害：壓縮機過熱，磨損加劇、制冷量下降，功耗增加。

故障原因：

1、系統中有不凝性氣體；

2、冷卻水不足或水溫過高；

3、冷凝器積垢太厚（水冷）冷凝器積灰太多（風冷）；

4、制冷劑充注過多　。

解決措施：

1、放空氣；

2、增加供水量，降低水溫；

3、清洗冷凝器；

4、取出多余的制冷劑。

二、吸氣壓力過低 故障危害：壓縮機過熱、磨損加劇。

故障原因：

1、膨脹閥開啟度過小、濾網堵塞、節流孔冰塞、感溫包工質泄漏；

2、液管堵塞、干燥過濾器堵塞、出液閥或電磁閥未開足；

3、系統中制冷劑充入量不足；

4、蒸發器霜層太厚；

解決措施：

1、調整膨脹閥排除故障，清理濾網、去除水分；

2、排除堵塞或開足閥門；

3、添加制冷劑（按規定）；

4、正確除霜。

三、液擊（氣缸異響）故障危害：閥片斷裂，限位板螺栓松動，連桿、曲軸斷裂，缸蓋墊擊穿，閥板損壞。

故障原因：

1、制冷劑在蒸發器中沒有充分蒸發，有制冷劑液體進入氣缸；

2、膨脹閥開啟過大；

3、系統內潤滑油過多；

4、制冷劑遷移，電磁閥關閉不嚴；

5、壓縮機帶液啟動。

解決措施：　

1、檢查蒸發器的配置，調整制冷系統的匹配，保證回氣過熱度或安裝氣液分離器；

2、調整膨脹閥的開啟度。

3、調整配管，使回油正常并放出多余的潤滑油；

4、調整或更換電磁閥；

5、檢查曲軸箱加熱器。

四、排氣溫度過高 故障危害：閥片結碳，活塞，活塞環，氣缸磨損。

故障原因：

1、高壓過高，低壓過低；

2、吸氣過熱度過大；

3、截至閥或系統制冷劑泄漏；

4、缸蓋墊擊穿。

解決措施：　

1、見前面所述；

2、調整系統的回氣過熱度；

3、檢查泄漏點，補充制冷劑；

4、更換缸蓋墊。

五、排氣壓力過低 故障危害：潤滑油稀釋，不能建立正常的油膜，滑動面磨損甚至抱死。

故障原因：

1、膨脹閥開啟度過大；

2、蒸發器換熱面積過；

3、系統制冷劑過多；

4、蒸發器負荷過小活結霜太厚。

解決措施：　

1、調整膨脹閥；

2、改進蒸發器；

3、排除多余的制冷劑；

4、調整負荷，及時除霜。

六、壓縮機失油 故障危害：所有滑動付表面磨損或劃傷，連桿上下卡死后折斷。

故障原因：

1、管路設計與安裝不當（存油彎，水平管坡度，立管直徑過大等）；

2、制冷劑泄漏；

3、壓縮機開停機次數過頻；

4、負壓運行。

解決措施：　

1、調整或改進管路；

2、檢查泄漏補充制冷劑；

3、減產原因，降低開停頻率；

4、檢查原因，防止負壓運行。

七、壓縮機無法啟動或啟動立刻停機 

故障原因：

1、保險絲燒毀，或接觸器末全部吸合；

2、電壓過低、過高；

3、壓縮機電機故障；

4、壓縮機抱軸或卡死；

5、高壓管路上有閥門未打開（排氣截止閥、出液閥或冷卻水閥）或冷卻水泵，冷凝器風機未啟動，造成高壓繼電器工作而停機；

6、電磁閥未開啟，低壓繼電器工作而停車；

7、高、低壓繼電器的設定值不正確，或高壓繼電器未復位；

8、電機超負荷，過電流繼電器工作停機。

八、制冷劑沖刷 故障危害：連桿或軸承磨損；曲軸和油泵磨損；在活塞下端或氣缸磨損；主軸承和曲軸擦傷。

故障原因：

這是由于制冷劑將摩擦表面的油膜沖刷掉，停機時飽和制冷劑遷移曲軸箱，壓縮機啟動時產生泡沫。它們被泵至軸承面，沖洗其表面的油膜，而這層油膜是保證潤滑所必需的，過分的制冷劑遷移將會導致液擊；

解決措施：

1、保證壓縮機處于溫暖的環境中，或使用自動抽空循環；

2、檢查曲軸箱加熱器的運行情況；

九、制冷劑液體稀釋潤滑油故障危害：軸承磨損，曲軸磨損，油泵磨損；轉子磨損，定子造成短路；連桿擦傷和／或斷裂

故障原因：

這是由于在運行過程中，液體制冷劑流回壓縮機，潤滑油被稀釋，這是可能還可以潤滑油泵和端軸承，但至曲軸時就沒有足夠的潤滑油來潤滑連桿和主軸承，這將導致轉子和定子之間產生摩擦，造成電機短路。

解決措施：

1、選用合適的壓縮機，并保證蒸發器有足夠的回氣歸熱度；

2、通過氣液分離器，防止液體不受控制的進入壓縮機；

3、糾正不正常的低負荷工況；

4、檢查除霜循環；

5、檢查熱力膨脹閥是否選擇過大。

十、單項一半繞組燒毀 故障原因：在有兩個接觸器的部分日阿族啟動系統中，有部分電機繞組出現缺相時，會出現這種情況。

解決措施：

1、檢查兩個接觸器，其中一個可能有問題；

2、檢查計時器時間延遲是否正確。